 
|
Использованный 13,5 м - 91,4 м Бум Кроллер Крейн Прочная система управления PLC 1,6 км / ч
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | XCMG |
| Номер модели: | XGC200 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | Один кран |
|---|---|
| Цена: | Negotiable Price |
| Упаковывая детали: | Упаковка в соответствии с требованиями клиента |
| Время доставки: | Согласно подтверждению заказа |
| Условия оплаты: | L/C,T/T |
| Поставка способности: | Поставка в соответствии с потребностями клиента |
|
Подробная информация |
|||
| Система управления: | Система управления ПЛК | Ширина ботинка следа: | 900 мм |
|---|---|---|---|
| Максимальная скорость движения: | 1.6km/h | Максимальный gradeability: | 30% |
| Мощность двигателя: | 298kw | Максимальная поднимаясь емкость: | 200 тонн |
| Длина кливера: | 18м - 73м | Вместимость топливного бака: | 500 л |
| Рабочая масса: | 200,000kg | Максимальная высота подъема: | 910,4 м |
| Максимальная линейная скорость: | 120 м/мин | Длина бума: | 13.5м - 91.4м |
| Выделить: | 91.4 м бумный ползучий кран,использованный бум-крейлер,Использованный ползучий кран решетчатый бум |
||
Характер продукции
Использованные краны прочны и выдерживают суровые условия труда
Технические характеристики крана XGC200
Модели ползучих кранов: XGC200
Максимальная номинальная грузоподъемность: 200 т
Максимальный номинальный момент подъема: 1043,8 т.м.
Подробная информация о транспорте
Вес всей машины (все части) составляет 204,5 тонны.
Масса и размеры основных частей
|
Нет, нет, нет. |
Имя |
Масса (т) |
длина ((m) |
Ширина ((m) |
Высота ((m) |
Сумма |
Примечание |
|
1 |
Основные машины |
39.9 |
12.04 |
3 |
3.3 |
1 |
Включая мачту, основной механизм подъема, основной механизм подъема, установку вытяжки, проход и т.д. |
|
|
Основные машины |
29.9 |
9.58 |
3 |
3.3 |
1 |
Разобрать мачту, основной механизм подъема, основной механизм подъема, сборку подъемника, проход и т.д. |
|
2 |
Левая рама ползучего |
18.8 |
8.25 |
1.5 |
1.358 |
1 |
|
|
3 |
Левая рама ползучего |
18.8 |
8.25 |
1.5 |
1.358 |
1 |
|
|
4 |
Интегрированная система транспортировки |
5.5 |
9.8 |
1.85 |
1.39 |
1 |
Может перевозиться с основными машинами |
|
5 |
Главный ролик |
2.5 |
1.46 |
0.98 |
0.97 |
1 |
Может перевозиться с основными машинами |
|
6 |
Цилиндр саморазборки с противовесом |
0.35 |
2.155 |
0.34 |
0.24 |
2 |
Может перевозиться с основными машинами
|
|
7 |
Плита стопы |
0.052 |
0.43 |
0.45 |
0.45 |
4 |
|
|
8 |
Машины и механизмы, изготовленные из металлов или из других материалов |
0.325 |
1.028 |
0.86 |
0.25 |
4 |
Может перевозиться с основными машинами |
|
9 |
160 т Крюк |
2.2 |
2.26 |
1.08 |
0.88 |
1 |
|
|
10 |
80 т крючок |
1.0 |
2.035 |
0.76 |
0.42 |
1 |
|
|
11 |
32 т Крюк |
0.7 |
1.7 |
0.8 |
0.46 |
1 |
|
|
12 |
13.5t крючок |
0.5 |
1.166 |
0.637 |
0.637 |
1 |
|
|
13 |
Противобалансированный поддоны |
15 |
5.9 |
1.8 |
0.611 |
1 |
|
|
14 |
Балансовая масса |
5 |
1.8 |
1.38 |
0.566 |
10 |
|
|
15 |
Центральный противовес |
10.5 |
4.8 |
1.35 |
0.39 |
2 |
|
|
16 |
Основная нижняя часть бума |
9.718 |
9.779 |
2.473 |
2.279 |
1 |
Включая цилиндр против наклона бума и вспомогательный механизм подъема |
|
17 |
Главный бум 3 м промежуточный участок |
0.629 |
3.14 |
2.14 |
2.06 |
1 |
|
|
18 |
Главный бум 6 м промежуточная секция |
0.993 |
6.14 |
2.14 |
2.06 |
2 |
|
|
19 |
Главный бум 12 м промежуточный участок |
1.711 |
12.14 |
2.14 |
2.06 |
4 |
|
|
20 |
Главный верхний участок бума |
3.619 |
10.89 |
2.14 |
2.774 |
1 |
|
|
21 |
Фиксированная нижняя часть гибса |
1.48 |
6.152 |
2.15 |
2.025 |
1 |
Включает фиксированную подставку, переднюю противокатальную и заднюю противокатальную стойки |
|
22 |
Фиксированная средняя часть гибса |
0.305 |
6.175 |
1.333 |
1.198 |
3 |
|
|
23 |
Фиксированный верхний участок джиба |
0.706 |
7.453 |
1.265 |
1.196 |
1 |
|
|
24 |
Нижняя часть люффирующего гиба |
4.594 |
8.571 |
1.824 |
3.347 |
1 |
Включает переднюю стойку лопаточного гиба и заднюю стойку лопаточного гиба |
|
25 |
Промежуточный участок на 3 м |
0.294 |
3.11 |
1.81 |
1.513 |
1 |
|
|
26 |
Промежуточный участок 6 м |
0.5 |
6.11 |
1.81 |
1.513 |
1 |
|
|
27 |
Промежуточный участок 12 м |
0.923 |
12.11 |
1.81 |
1.513 |
3 |
|
|
28 |
Верхняя часть люффинг-гиб |
1.244 |
7.605 |
1.79 |
1.95 |
1 |
|
Частичная масса не включена
Части, не включенные в данный раздел, включают некоторые зажимы, некоторые маленькие булавки, некоторые болты, отдельные небольшие тяговые пластины или соединения для установки, и т.д., общая масса которых не превышает 3 т.
Кроме того: поскольку вес сварных стержней в процессе обработки не может быть определен, вес, перечисленный выше, не включает вес сварных стержней.общая масса транспортного средства 204Кроме того: поскольку вес сварки в процессе обработки не может быть определен, вес, перечисленный выше, не включает в себя вес сварки.общая масса транспортного средства 204.5 тонн.
