Các thuật ngữ an toàn cần cẩu chính được giải thích WLL SWL DAF Psi Cog

Trong thế giới vận hành cần cẩu, sự chính xác không chỉ là vấn đề về kỹ năng kỹ thuật — đó là vấn đề sống còn. Hãy hình dung: ánh nắng chiếu lấp lánh trên những chiếc cần cẩu cao chót vót khi thiết bị vô giá di chuyển duyên dáng trong không trung. Đây không chỉ là một màn trình diễn về sự xuất sắc trong kỹ thuật; nó đại diện cho đỉnh cao của ý thức về an toàn.

Hai thuật ngữ thường xuất hiện trong các hoạt động nâng hạ: Giới hạn tải trọng làm việc (WLL) và Tải trọng làm việc an toàn (SWL). Mặc dù cả hai đều liên quan đến khả năng tối đa của thiết bị nâng, nhưng chúng phục vụ các mục đích khác nhau về cơ bản trong việc đảm bảo an toàn vận hành.

Giới hạn tải trọng làm việc đại diện cho tải trọng tối đa mà một thiết bị nâng có thể xử lý một cách an toàn trong điều kiện phòng thí nghiệm hoàn hảo — những gì các kỹ sư có thể gọi là "khả năng đỉnh theo lý thuyết". Hãy hình dung nó như tốc độ tối đa của một chiếc xe thể thao trong điều kiện thử nghiệm có kiểm soát mà không có biến số môi trường.

WLL được tính toán thông qua các công thức kỹ thuật chính xác có tính đến:

• Thông số kỹ thuật về độ bền vật liệu
• Thông số thiết kế kết cấu
• Dung sai sản xuất

Tuy nhiên, các tình huống nâng hạ trong thế giới thực không bao giờ khớp với các điều kiện lý tưởng này. Nhiều yếu tố động ảnh hưởng đến khả năng thực tế:

• Tải trọng dịch chuyển và hiệu ứng con lắc
• Điều kiện môi trường (gió, nhiệt độ, độ ẩm)
• Trình độ và kinh nghiệm của người vận hành
• Tình trạng hao mòn và bảo trì thiết bị
• Tính toàn vẹn của thành phần giàn giáo

Tải trọng làm việc an toàn đại diện cho giới hạn vận hành trong thế giới thực sau khi tính đến tất cả các biến số thực tế. Bằng cách áp dụng các hệ số an toàn cho WLL, SWL đóng vai trò là tải trọng tối đa tuyệt đối được phép trong quá trình vận hành thực tế.

Phép tính tuân theo công thức cơ bản này:

SWL = WLL / Hệ số khuếch đại động (DAF)

Ví dụ, một cần cẩu có WLL 10 tấn và DAF là 2 sẽ có:

SWL = 10 tấn / 2 = 5 tấn

DAF định lượng cách các lực động làm tăng tải trọng tĩnh trong quá trình nâng hạ. Các giá trị luôn vượt quá 1, với các số cao hơn cho thấy rủi ro lớn hơn. Các yếu tố quyết định DAF chính bao gồm:

• Tốc độ nâng (chuyển động nhanh hơn làm tăng DAF)
• Độ cứng của tải (vật liệu cứng hơn làm tăng DAF)
• Loại cần cẩu (cần cẩu di động thường có DAF cao hơn so với các thiết bị cố định)
• Khả năng thành thạo của người vận hành (người vận hành có kỹ năng giảm thiểu các lực động không cần thiết)
• Điều kiện môi trường (gió, sóng, v.v.)

Các kỹ sư kết hợp Psi (ᵠ) làm hệ số tải trong quá trình thiết kế cần cẩu để tính đến các hiệu ứng động. Các kết cấu cần cẩu cứng hơn (như cần cẩu giàn) thường có các giá trị Psi cao hơn so với các cấu hình linh hoạt (chẳng hạn như cần cẩu di động).

Cân bằng tải trọng thích hợp đòi hỏi phải xác định chính xác tâm trọng lực (CoG). Đánh giá CoG không chính xác có thể gây ra:

• Nghiêng tải trọng nguy hiểm
• Đu đưa quá mức
• Tai nạn lật tiềm ẩn

Các phương pháp xác định CoG bao gồm:

• Thông số kỹ thuật của nhà sản xuất đối với tải trọng tiêu chuẩn
• Tính toán cho các vật thể có hình dạng không đều
• Đánh giá có kinh nghiệm đối với tải trọng đơn giản

Các biện pháp an toàn để quản lý CoG thích hợp liên quan đến:

• Lựa chọn điểm nâng chiến lược
• Sử dụng thanh giằng cho tải trọng không ổn định
• Nâng hạ có kiểm soát, dần dần với việc theo dõi liên tục

Tất cả các hoạt động nâng hạ phải tuân thủ các quy trình cơ bản này:

• Xem xét kỹ lưỡng các hướng dẫn sử dụng thiết bị và biểu đồ tải
• Chương trình kiểm tra và bảo trì thường xuyên
• Chứng nhận cho tất cả người vận hành
• Tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình vận hành
• Báo cáo và sửa chữa ngay lập tức các mối quan tâm về an toàn

Thông qua việc hiểu và áp dụng đúng các nguyên tắc WLL, SWL, DAF, Psi và CoG, các chuyên gia nâng hạ có thể duy trì các tiêu chuẩn an toàn cao nhất trong công việc quan trọng của họ.