الرافعات الزحافية 1430t.m XLC260 مساعدين قويين في البناء الحديث
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | XCMG |
| رقم الموديل: | XLC260 |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | رافعة واحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Negotiable Price |
| تفاصيل التغليف: | التعبئة والتغليف وفقا لمتطلبات العملاء |
| وقت التسليم: | وفقا لتأكيد الطلب |
| شروط الدفع: | الاعتماد المستندي، تي/تي |
| القدرة على العرض: | العرض وفقا لاحتياجات العملاء |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| سرعة السفر: | 1.5 كم/ساعة | المكونات الأساسية: | المحرك ، المحمل ، العتاد ، المحرك |
|---|---|---|---|
| الأصل: | الصين | لحظة الرفع المقدرة: | 203.5 ((t.m) |
| سرعة الدوران القصوى: | 2.5 دورة في الدقيقة | ماركة المضخة الهيدروليكية: | والعلامة التجارية الأعلى |
| الحد الأقصى لارتفاع الرفع: | 120 مترا | السرعة القصوى للخط: | 120 م / دقيقة |
| إبراز: | 1430 طن رافعات الزحف,رافعات الزحف xlc260,رافعة الزحف 1430tm 200t,crawler cranes xlc260,1430t.m 200t crawler crane |
||
منتوج وصف
رافعات الزحف: مساعدان قويان في البناء الحديث
المواصفات التقنية للرافعة الزحفية XLC260
نماذج رافعات الزحف: XLC260
القوة الرفعية القياسية القصوى: 260 طن
أقصى لحظة رفع: 1430t.m
المعلمات التقنية الرئيسية
1الأبعاد
![]()
2المعلمات التقنية الرئيسية
|
المشروع |
الوحدة |
القيمة |
|
|
أقصى قدرة رفع اسمية
|
حالة العمل الرئيسية للنبرة |
t |
260 |
|
حالة عمل البرج |
t |
100 |
|
|
حالة العمل الثابتة للجيب |
t |
100 |
|
|
الحد الأقصى لحظة الرفع |
t.m |
1430 |
|
|
معايير الحجم
|
طول القوس الرئيسي |
م |
23 ٪ 86 |
|
طول البرج (اختياري) |
م |
18 ¢ 63 |
|
|
طول الجيب الثابت (اختياري) |
م |
9 ¢30 |
|
|
معايير السرعة
|
السرعة القصوى لرفع الحبل الواحد |
م/دقيقة |
130 |
|
السرعة القصوى للحبل الواحد للطفرة الرئيسية |
م/دقيقة |
2×47 |
|
|
سرعة الدوران القصوى |
م/دقيقة |
130 |
|
|
الحد الأقصى لسرعة السفر |
rpm |
1.0 |
|
|
الطاقة المسجلة |
كم/ساعة |
1.0 |
|
|
المحرك
|
معايير الانبعاثات |
كيلوواط |
243 |
|
السرعة القصوى لرفع الحبل الواحد |
- |
- |
|
|
وزن الجهاز (بناءً على 23 مترًا من القوس الأساسي ، و 260 طن من الزناد) |
t |
224.7 |
|
|
متوسط ضغط الأرض |
MPa |
0.12 |
|
|
قابلية التدرج |
- |
30% |
|
|
الحجم الأقصى لقطعة مفككة في حالة النقل |
t |
35.4 |
|
|
أقصى أبعاد نقل قطعة واحدة (الطول × العرض × الارتفاع) |
م |
10.7×3.0×33 |
|
ظروف العمل النموذجية
1حالة العمل الثقيلة
A. جدول تجميع مقاطع الصدارة الرئيسية الثقيلة بدون عجلة نهاية الذراع
|
الاسم والكمية
تجميع الجهاز الرئيسي |
الجزء السفلي الرئيسي من القمامة 9m |
الجزء المتوسط من القوس الرئيسي 3mA |
الجزء المتوسط من القوس الرئيسي 6mA |
القسم المتوسط للنطاق الرئيسي 12mA |
الجزء المتوسط من القوس الرئيسي 6m |
الجزء المتوسط من القاعدة الرئيسية 3mB |
الجزء المتوسط من القوس الرئيسي 6mB |
الجزء المتوسط من القوس الرئيسي 12mB |
الجزء العلوي الرئيسي 5m |
|
HB23 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB26 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB29 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB32 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB35 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB38 |
1 |
0 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB41 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB44 |
1 |
0 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB47 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB50 |
1 |
0 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB53 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HB56 |
1 |
0 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
HB59 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
HB62 |
1 |
0 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
HB65 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
HB68 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
|
HB71 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
1 |
1 |
1 |
|
HB74 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
*HB77 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
2 |
1 |
|
*HB80 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
|
*HB83 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
1 |
2 |
1 |
|
*HB86 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
B.طاولة تركيبة قسم الصمام الرئيسي مع المكواة في نهاية الذراع
|
الاسم والكمية
تجميع الجهاز الرئيسي |
الجزء السفلي الرئيسي من القمامة 9m |
الجزء المتوسط من القوس الرئيسي 3mA |
الجزء المتوسط من القوس الرئيسي 6mA |
القسم المتوسط للنطاق الرئيسي 12mA |
قسم الانتقال الرئيسي 6m |
الجزء المتوسط من القاعدة الرئيسية 3mB |
الجزء المتوسط من القوس الرئيسي 6mB |
الجزء المتوسط من القوس الرئيسي 12mB |
الجزء العلوي الرئيسي 5m |
|
HBS23 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HBS26 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HBS29 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HBS32 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HBS35 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HBS38 |
1 |
0 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HBS41 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HBS44 |
1 |
0 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HBS47 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HBS50 |
1 |
0 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HBS53 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
HBS56 |
1 |
0 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
HBS59 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
HBS62 |
1 |
0 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
HBS65 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
HBS68 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
|
HBS71 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
1 |
1 |
1 |
|
HBS74 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
*HBS77 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
0 |
2 |
1 |
|
*HBS80 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
|
*HBS83 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
1 |
2 |
1 |
|
*HBS86 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
الملاحظة: 1. يطلب مزيج القوس الرئيسي حبل الخصر.
2يجب إزالة لوحة السحب الخلفية للذراع البرجية من كل قسم من أجزاء القوس ، ويجب إزالة قطار توجيه ذراع البرج من الجزء العلوي من القوس الرئيسي.


