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प्रयुक्त XGC 260t क्रॉलर क्रेन, अधिकतम 150 मीटर त्रिज्या के साथ
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीन |
| ब्रांड नाम: | XCMG |
| मॉडल संख्या: | XLC260 |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | एक क्रेन |
|---|---|
| मूल्य: | Negotiable Price |
| पैकेजिंग विवरण: | ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार पैकिंग |
| प्रसव के समय: | आदेश की पुष्टि के अनुसार |
| भुगतान शर्तें: | एल/सी,टी/टी |
| आपूर्ति की क्षमता: | ग्राहकों की जरूरतों के अनुसार आपूर्ति |
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विस्तार जानकारी |
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| अधिकतम उठाने का क्षण: | 2360/520 टीएम | अधिकतम ड्राइविंग गति: | 1.3 किमी/घंटा |
|---|---|---|---|
| निश्चित जिब लंबाई: | 13 ~ 31 मीटर | वजन: | 59 टी |
| प्रणाली: | हाइड्रोलिक | क्षमता: | 55t |
| ऑपरेशन वजन: | 48.6 टन | अधिकतम उठाने की ऊंचाई: | 93/106.5 मीटर |
| अधिकतम उठाना त्रिज्या: | 150 मीटर | बल्ली की लंबाई: | 30-100 मीटर |
| प्रमुखता देना: | प्रयुक्त एक्सजीसी 260t क्रॉलर क्रेन,150 मीटर अधिकतम त्रिज्या वाली क्रेन,वारंटी के साथ प्रयुक्त क्रॉलर क्रेन |
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उत्पाद विवरण
XGC 260t क्रॉलर क्रेन के तकनीकी विनिर्देश
क्रॉलर क्रेन मॉडल: XLC260
अधिकतम नामित भारोत्तोलन क्षमताः 260 टन
अधिकतम उठाने का क्षणः 1430t.m.
इस 260 टन के प्रयुक्त क्रॉलर क्रेन ने कई बड़ी परियोजनाओं में सेवा दी है और इसका समृद्ध अनुभव है। इसमें उत्कृष्ट उठाने की क्षमता है और यह सभी प्रकार की भारी सामग्री उठाने में सक्षम है।बिजली प्रणाली विश्वसनीय है और ऑपरेशन के लिए लगातार ऊर्जा की आपूर्ति कर सकते हैं. धड़ का डिजाइन उचित है, जो स्थापना, कमीशन और रखरखाव के लिए सुविधाजनक है। क्रॉलर चेसिस इसे जटिल इलाके में अनुकूलित करने की अनुमति देता है और इसमें मजबूत स्थिरता है।इसके अलावा इसमें विभिन्न प्रकार की कार्य परिस्थितियां हैं और यह निर्माण के क्षेत्र में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकती है।, बिजली निर्माण, पुल निर्माण आदि।
टॉवर गिब की स्थिति में उठाने का प्रदर्शन (HW)
मुख्य बूम कार्य कोण 65 °
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मुख्य बूम 53 मीटर, मुख्य बूम कोण 65° |
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रेडियन/मीटर |
टॉवर जेब की लंबाई/मीटर |
रेडियन/मीटर |
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18 |
21 |
24 |
27 |
30 |
33 |
36 |
39 |
42 |
45 |
48 |
51 |
54 |
57 |
60 |
63 |
|
|
36 |
19.7 |
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36 |
|
38 |
18.4 |
18 |
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38 |
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40 |
17.1 |
16.8 |
16.6 |
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40 |
|
42 |
15.9 |
15.7 |
15.5 |
15.2 |
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42 |
|
44 |
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14.7 |
14.6 |
14.2 |
13.8 |
|
|
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|
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|
44 |
|
46 |
|
|
13.7 |
13.3 |
12.9 |
12.6 |
12.4 |
|
|
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|
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|
46 |
|
48 |
|
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|
12.5 |
12.2 |
11.8 |
11.6 |
11.2 |
|
|
|
|
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|
|
48 |
|
50 |
|
|
|
11.7 |
11.4 |
11.1 |
10.9 |
10.5 |
10.4 |
|
|
|
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|
|
|
50 |
|
52 |
|
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10.7 |
10.4 |
10.2 |
9.9 |
9.8 |
9.4 |
|
|
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|
|
52 |
|
54 |
|
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9.8 |
9.6 |
9.3 |
9.2 |
8.8 |
8.6 |
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54 |
|
56 |
|
|
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9.2 |
9.1 |
8.8 |
8.6 |
8.3 |
8.1 |
7.7 |
|
|
|
|
56 |
|
58 |
|
|
|
|
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|
8.5 |
8.2 |
8.1 |
7.8 |
7.6 |
7.2 |
7.1 |
6.7 |
|
|
58 |
|
60 |
|
|
|
|
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|
|
7.7 |
7.7 |
7.3 |
7.1 |
6.8 |
6.6 |
6.3 |
6 |
|
60 |
|
62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7.2 |
6.9 |
6.7 |
6.4 |
6.2 |
5.9 |
5.6 |
5.2 |
62 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6.8 |
6.5 |
6.3 |
6 |
5.8 |
5.5 |
5.2 |
4.9 |
64 |
|
66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.1 |
5.9 |
5.6 |
5.4 |
5.1 |
4.8 |
4.5 |
66 |
|
68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.7 |
5.5 |
5.2 |
5.1 |
4.8 |
4.5 |
4.2 |
68 |
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.1 |
4.8 |
4.7 |
4.4 |
4.2 |
3.9 |
70 |
|
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.5 |
4.4 |
4.1 |
3.9 |
3.6 |
72 |
|
74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.2 |
4.1 |
3.8 |
3.6 |
3.3 |
74 |
|
76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.8 |
3.5 |
3.3 |
3 |
76 |
|
78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2 |
3 |
2.7 |
78 |
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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2.8 |
2.5 |
80 |
|
82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.5 |
2.2 |
82 |
|
84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
84 |
|
काउंटरवेट |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
काउंटरवेट |
|
आवर्धन |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
आवर्धन |
|
मुख्य बूम 56 मीटर, मुख्य बूम कोण 65° |
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|
रेडियन/मीटर |
टॉवर जेब की लंबाई/मीटर |
रेडियन/मीटर |
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18 |
21 |
24 |
27 |
30 |
33 |
36 |
39 |
42 |
45 |
48 |
51 |
54 |
57 |
60 |
63 |
|
|
38 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
38 |
|
40 |
16.8 |
16.5 |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
40 |
|
42 |
15.7 |
15.4 |
15.2 |
14.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
|
44 |
|
14.4 |
14.2 |
13.8 |
13.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
|
46 |
|
13.5 |
13.3 |
13 |
12.6 |
12.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
|
48 |
|
|
12.5 |
12.2 |
11.8 |
11.5 |
11.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
|
50 |
|
|
|
11.5 |
11.1 |
10.8 |
10.6 |
10.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
52 |
|
|
|
10.8 |
10.5 |
10.1 |
9.9 |
9.6 |
9.4 |
|
|
|
|
|
|
|
52 |
|
54 |
|
|
|
|
9.8 |
9.5 |
9.3 |
9 |
8.9 |
8.5 |
|
|
|
|
|
|
54 |
|
56 |
|
|
|
|
|
9 |
8.8 |
8.5 |
8.3 |
8 |
7.7 |
7.4 |
|
|
|
|
56 |
|
58 |
|
|
|
|
|
|
8.3 |
7.9 |
7.8 |
7.5 |
7.3 |
6.9 |
6.8 |
|
|
|
58 |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
7.8 |
7.5 |
7.4 |
7 |
6.8 |
6.5 |
6.3 |
6 |
|
|
60 |
|
62 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
6.9 |
6.6 |
6.4 |
6.1 |
5.9 |
5.6 |
5.3 |
|
62 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6.5 |
6.2 |
6 |
5.7 |
5.5 |
5.2 |
4.9 |
4.6 |
64 |
|
66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6.1 |
5.8 |
5.6 |
5.3 |
5.1 |
4.8 |
4.6 |
4.2 |
66 |
|
68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.5 |
5.3 |
5 |
4.8 |
4.5 |
4.3 |
3.9 |
68 |
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.9 |
4.6 |
4.5 |
4.2 |
3.9 |
3.6 |
70 |
|
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.6 |
4.3 |
4.2 |
3.9 |
3.6 |
3.3 |
72 |
|
74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
3.9 |
3.6 |
3.3 |
3 |
74 |
|
76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.6 |
3.3 |
3.1 |
2.8 |
76 |
|
78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3 |
3 |
2.8 |
2.5 |
78 |
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.8 |
2.6 |
2.3 |
80 |
|
82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3 |
2 |
82 |
|
84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8 |
84 |
|
काउंटरवेट |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
काउंटरवेट |
|
आवर्धन |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
आवर्धन |
मुख्य भागों के परिवहन मापदंड
