 
|
เครนตีนตะขาบ XGC 260t ที่ใช้แล้ว พร้อมรัศมีสูงสุด 150 เมตร
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | XCMG |
| หมายเลขรุ่น: | xlc260 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | ปั้นจั่นหนึ่งตัว |
|---|---|
| ราคา: | Negotiable Price |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุภัณฑ์ตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | ตามการยืนยันคำสั่งซื้อ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | แอล/C,ที/ที |
| สามารถในการผลิต: | จัดหาตามความต้องการของลูกค้า |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ช่วงเวลาการยกสูงสุด: | 2360/520 TM | ความเร็วสูงสุดในการขับขี่: | 1.3กม./ชม |
|---|---|---|---|
| ความยาวจิ๊บคงที่: | 13 ~ 31 m | น้ําหนัก: | 59 T |
| ระบบ: | ไฮดรอลิก | ความจุ: | 55t |
| การดําเนินงานน้ําหนัก: | 48.6 ตัน | ความสูงในการยกสูงสุด: | 93/106.5m |
| รัศมีการยกสูงสุด: | 150 เมตร | ความยาวของบูม: | 30-100 เมตร |
| เน้น: | เครื่องกีฬาขับรถ XGC 260t ที่ใช้,เครนรัศมีสูงสุด 150 เมตร,เครื่องกีฬาพัดลมมือสองที่มีการรับประกัน |
||
รายละเอียดสินค้า
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของรถเครนตีนตะขาบ XGC 260t
รุ่นรถเครนตีนตะขาบ: XLC260
ความสามารถในการยกสูงสุด: 260t
ช่วงเวลาการยกสูงสุด: 1430t.m
รถเครนตีนตะขาบใช้แล้วขนาด 260t นี้ได้ให้บริการในโครงการขนาดใหญ่มากมายและมีประสบการณ์มากมาย มีความสามารถในการยกที่ยอดเยี่ยมและสามารถยกวัสดุหนักได้ทุกชนิด ระบบพลังงานมีความน่าเชื่อถือและสามารถจ่ายพลังงานสำหรับการทำงานได้อย่างต่อเนื่อง การออกแบบตัวถังมีความสมเหตุสมผล ซึ่งสะดวกสำหรับการติดตั้ง การทดสอบการใช้งาน และการบำรุงรักษา แชสซีตีนตะขาบช่วยให้สามารถปรับตัวเข้ากับภูมิประเทศที่ซับซ้อนและมีความมั่นคงสูง นอกจากนี้ยังมีสภาพการทำงานที่หลากหลายและสามารถมีบทบาทสำคัญในด้านการก่อสร้าง การก่อสร้างพลังงาน การก่อสร้างสะพาน ฯลฯ
ประสิทธิภาพการยกในสภาพบูมทาวเวอร์ (HW)
มุมทำงานของบูมหลัก 65 °
|
บูมหลัก 53m, มุมบูมหลัก 65° |
|||||||||||||||||
|
เรเดียน/ม. |
ความยาวทาวเวอร์จิบบ์/ม. |
เรเดียน/ม. |
|||||||||||||||
|
|
18 |
21 |
24 |
27 |
30 |
33 |
36 |
39 |
42 |
45 |
48 |
51 |
54 |
57 |
60 |
63 |
|
|
36 |
19.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
|
38 |
18.4 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
|
40 |
17.1 |
16.8 |
16.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|
42 |
15.9 |
15.7 |
15.5 |
15.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
|
44 |
|
14.7 |
14.6 |
14.2 |
13.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
|
46 |
|
|
13.7 |
13.3 |
12.9 |
12.6 |
12.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
|
48 |
|
|
|
12.5 |
12.2 |
11.8 |
11.6 |
11.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
|
50 |
|
|
|
11.7 |
11.4 |
11.1 |
10.9 |
10.5 |
10.4 |
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
52 |
|
|
|
|
10.7 |
10.4 |
10.2 |
9.9 |
9.8 |
9.4 |
|
|
|
|
|
|
52 |
|
54 |
|
|
|
|
|
9.8 |
9.6 |
9.3 |
9.2 |
8.8 |
8.6 |
|
|
|
|
|
54 |
|
56 |
|
|
|
|
|
9.2 |
9.1 |
8.8 |
8.6 |
8.3 |
8.1 |
7.7 |
|
|
|
|
56 |
|
58 |
|
|
|
|
|
|
8.5 |
8.2 |
8.1 |
7.8 |
7.6 |
7.2 |
7.1 |
6.7 |
|
|
58 |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
7.7 |
7.7 |
7.3 |
7.1 |
6.8 |
6.6 |
6.3 |
6 |
|
60 |
|
62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7.2 |
6.9 |
6.7 |
6.4 |
6.2 |
5.9 |
5.6 |
5.2 |
62 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6.8 |
6.5 |
6.3 |
6 |
5.8 |
5.5 |
5.2 |
4.9 |
64 |
|
66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.1 |
5.9 |
5.6 |
5.4 |
5.1 |
4.8 |
4.5 |
66 |
|
68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.7 |
5.5 |
5.2 |
5.1 |
4.8 |
4.5 |
4.2 |
68 |
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.1 |
4.8 |
4.7 |
4.4 |
4.2 |
3.9 |
70 |
|
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.5 |
4.4 |
4.1 |
3.9 |
3.6 |
72 |
|
74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.2 |
4.1 |
3.8 |
3.6 |
3.3 |
74 |
|
76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.8 |
3.5 |
3.3 |
3 |
76 |
|
78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2 |
3 |
2.7 |
78 |
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.8 |
2.5 |
80 |
|
82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.5 |
2.2 |
82 |
|
84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
84 |
|
น้ำหนักถ่วง |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
น้ำหนักถ่วง |
|
การขยาย |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
การขยาย |
|
บูมหลัก 56m, มุมบูมหลัก 65° |
|||||||||||||||||
|
เรเดียน/ม. |
ความยาวทาวเวอร์จิบบ์/ม. |
เรเดียน/ม. |
|||||||||||||||
|
|
18 |
21 |
24 |
27 |
30 |
33 |
36 |
39 |
42 |
45 |
48 |
51 |
54 |
57 |
60 |
63 |
|
|
38 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
|
40 |
16.8 |
16.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|
42 |
15.7 |
15.4 |
15.2 |
14.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
|
44 |
|
14.4 |
14.2 |
13.8 |
13.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
|
46 |
|
13.5 |
13.3 |
13 |
12.6 |
12.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
|
48 |
|
|
12.5 |
12.2 |
11.8 |
11.5 |
11.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
|
50 |
|
|
|
11.5 |
11.1 |
10.8 |
10.6 |
10.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
52 |
|
|
|
10.8 |
10.5 |
10.1 |
9.9 |
9.6 |
9.4 |
|
|
|
|
|
|
|
52 |
|
54 |
|
|
|
|
9.8 |
9.5 |
9.3 |
9 |
8.9 |
8.5 |
|
|
|
|
|
|
54 |
|
56 |
|
|
|
|
|
9 |
8.8 |
8.5 |
8.3 |
8 |
7.7 |
7.4 |
|
|
|
|
56 |
|
58 |
|
|
|
|
|
|
8.3 |
7.9 |
7.8 |
7.5 |
7.3 |
6.9 |
6.8 |
|
|
|
58 |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
7.8 |
7.5 |
7.4 |
7 |
6.8 |
6.5 |
6.3 |
6 |
|
|
60 |
|
62 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
6.9 |
6.6 |
6.4 |
6.1 |
5.9 |
5.6 |
5.3 |
|
62 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6.5 |
6.2 |
6 |
5.7 |
5.5 |
5.2 |
4.9 |
4.6 |
64 |
|
66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6.1 |
5.8 |
5.6 |
5.3 |
5.1 |
4.8 |
4.6 |
4.2 |
66 |
|
68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.5 |
5.3 |
5 |
4.8 |
4.5 |
4.3 |
3.9 |
68 |
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.9 |
4.6 |
4.5 |
4.2 |
3.9 |
3.6 |
70 |
|
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.6 |
4.3 |
4.2 |
3.9 |
3.6 |
3.3 |
72 |
|
74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
3.9 |
3.6 |
3.3 |
3 |
74 |
|
76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.6 |
3.3 |
3.1 |
2.8 |
76 |
|
78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.3 |
3 |
2.8 |
2.5 |
78 |
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.8 |
2.6 |
2.3 |
80 |
|
82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3 |
2 |
82 |
|
84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8 |
84 |
|
น้ำหนักถ่วง |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
85+30 |
น้ำหนักถ่วง |
|
การขยาย |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
การขยาย |
พารามิเตอร์การขนส่งชิ้นส่วนหลัก
